Suite à son dévoilement Nord Américain au Salon de l’Auto de New York, la Honda Civic Type R 2017 renchérit et continue d’épater avec un récent record marqué sur le tableau du mythique sur le terrain d’essai ultime, le Nürburgring Nordschleife.
Avec un chrono de 7 minutes, 43 secondes et 80 centièmes, le record fait d’elle la voiture à traction la plus rapide sur cette piste… Parce qu’il important de mentionner que la Type R, qui se veut une rivale aux Golf R, Ford Focus RS et Subaru WRX STI de ce monde, traîne ce grand “handicap”.
Semblerait-il que les composantes judicieusement choisies, comme son différentiel à glissement limité et sa suspension évoluée, ont compensé pour ce désavantage…
Quelques spécifications de la Honda Civict Type R 2017:
- Motorisation 2,0 litres turbocompressée développant 306 chevaux et couple de 295 lb-pi
- Un nouveau volant moteur (flywheel) à masse simple réduit l’inertie de l’embrayage de 25 % par rapport au modèle Type R européen
- Système de suspension adaptatif aux quatre roues avec amortisseurs à trois chambres
- Trois modes de conduite : Confort, Sport (par défaut) et +R
- Différentiel à glissement limité
- Étriers Brembo en aluminium à 4 pistons
- Réduction du poids de la carrosserie de 16 kg (35 lb) comparativement à la Type R précédente et une réduction de 7 kg (15 lb) comparativement à la Civic Hatchback 2017.
Fiche Technique
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Groupe motopropulseur |
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| Type de moteur | Moteur 2,0 litres i-VTEC L-4 DACT turbocompressé avec commande double de la distribution | |
| Puissance | 306 chevaux à 6 500 tr/min | |
| Couple | 295 pi-lb de couple à 2 500 – 4 000 tr/min | |
| Boîte de vitesses | Boîte manuelle à 6 rapports | |
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Châssis |
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| Groupe motopropulseur | Traction avant avec différentiel à glissement limité | |
| Direction | Direction assistée électrique à deux pignons, avec ratio variable et direction active | |
| Suspension | Suspension avant deux axes à jambes de force et suspension arrière multibras indépendante avec système d’amortisseur adaptatifs | |
| Freins | Étriers avant Brembo en aluminium à quatre pistons, avec freins à disques perforés de 350 mm (13,8 po). Freins arrière avec disques unis de 350 mm (12 po). | |
| Jantes | Jantes en alliage d’aluminium de 20 po | |
| Pneus | Pneus de performance 245/30R 20 Continental ContiSportContact 6 | |
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Modes de conduite |
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| · Contrôle de la dynamique de conduite à trois modes, avec les modes Confort, Sport (par défaut) et « +R » qui ajustent les amortisseurs, la direction, la réponse à l’accélérateur, la boîte de vitesses (ajustement des régimes) l’assistant de stabilité du véhicule (VSA) et le contrôle de la traction. | ||
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Carrosserie |
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| · Rigidité accrue de la carrosserie par rapport à la Civic Hatchback actuelle et l’ancienne génération de Type R | ||
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Extérieur |
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| · Phares, phares antibrouillards et feux de freinage à DEL et clignotants à DEL intégrés aux rétroviseurs
· Affichage d’angle mort Honda LaneWatch |
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Intérieur |
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| · Sièges sport à appui prononcé avec tissus à effet suède rouge et noir
· Volant gainé de cuir |
· Pommeau de levier de vitesses en titane
· Pédales Sport/de course · Pare-soleil avec éclairage |
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Caractéristiques |
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| · Affichage audio avec navigation
· Contrôle climatique automatique à deux zones · Radio XM et HD |
· Système audio de prestige de 542 watts à 12 haut-parleurs
· Android AutoMC et Apple CarPlayMC |
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Voici la vidéo:
Et quelques images de la Honda Civic Type R 2017 que nous avons prises pour vous au Salon de l’Auto de New York
